Svinön lauttaranta

11. päivä joulukuuta 1957 oli tärkeä käänne Ahvenanmaan lauttaliikenteen historiassa. Maakunta oli rakentanut uuden tien Svinöhön sekä uuden lauttarannan sinne. Sinä päivänä m/s Föglö aloitti liikennöimään linjalla Svinö-Degerby. Lautta oli Ahvenanmaan ensimmäinen autoja kuljettava saaristolautta.

Kuljetuskapasiteetti oli 16 henkilöautoa. Aika oli päätökselle oikea, siitä oli todisteena 3-4 päivittäistä vuoroa ja vuoden 1959 matkustajaluvut n. 60 000 matkustajaa ja n. 6000 autoa.

Alkua voitiin pitää hyvänä, mutta ongelmitta se ei sujunut. Osoittautui että m/s Föglön laivanrunko ja potkurijärjestelmä ei pärjännyt Ahvenanmaan saariston jääolosuhteissa. Kun kelirikonaika alkoi, liikenne linjalla päättyi.

Svinön lauttarannan, vuonna 1957 valmistumisen yhteydessä, myös liikenne Sottungaan ja Kökariin parani. M/s Kökar liikennöi suoraan kolme kertaa viikossa Svinöhön, yhdistettynä linja-autoliikenteeseen Svinöstä Maarianhaminaan.

M/s Föglö teki jo vuonna 1959 kaksi viikkovuoroa Sottungaan ja vuodesta 1965 jatkettiin Kökariin. Vuonna 1966 maakunta hankki lautan m/s Ejdern, joka liikennöi jonkun aikaa reitillä Svinö-Sottunga-Kökar, viisi vuoroa viikossa. Vuonna 1971 m/s Grisslan alkoi liikennöimään Föglön linjalla, jolloin myös ympärivuotinen liikenne turvattiin. Vuonna 1986 Svinöhön rakennettiin uusi lauttaranta ja se uudistettiin 2009, niin että se sopeutuisi seuraavaa Föglö lauttaa varten.

Varustamo-osakeyhtiö Parma osti kaksi moottorivetoista maihinnousulaivaa, jotka liittoutuneet olivat käyttäneet Normandian maihinnousussa toisen maailmansodan aikana. Toinen laivoista, m/s Panny, rakennettiin uudestaan moneen otteeseen telakalla, niin että se pystyi toimimaan autolauttana. Laivassa oli keulaportti ja autoja pystyttiin lastaamaan sekä kannelle että ruumaan. Matkustajaosasto rakennettiin paaluille kansirakennuksen eteen. M/s Panny liikennöi vuosina 1963-64 linjalla Svinö ja Galtby, Turun saaristossa. M/s Panny ristittiin kansan suussa leikkimielisesti ”Emakoksi” viitaten päätesatamiin (svin = sika, galt = karju).

Kerrottaan että m/s Pannylla keikkui hyvin paljon, luultavasti koska köli ei ollut niin korkea.

Kahvila ja mökkikylä Ingela

Nykyinen kahvilarakennus Svinössä on rakennettu jo aikaisella 70-luvulla. Hermanssonin perheellä, joka piti kahvilaa, oli myös kahdeksan mökkiä mökkikylässä. Ensimmäiset mökit rakennettiin jo 60-luvulla, mutta nykyään mökkikylää ei enää ole olemassa. Grillikota oli yksi alueen erikoisuuksista.

Kuvatekstit

Lauttasatama Degerbyssä

M/s Kökar

Grisslan matkalla Svinöhön

Svinön lauttaranta rakennteilla

Svinön lauttaranta

Työt käynnissä

M/s Panny matkalla Svinöhön

Kahvila Ingela Svinössä

Yksi mökeistä Ingelan mökkikylässä

Grillikota Ingelan mökkikylässä

Autojono lautalle